Pourquoi les pneus Hiver ?

Dès que la température passe sous les +7°C, les pneus standards sont moins efficaces sur chaussée sèche, humide ou enneigée.

• 85% des automobilistes jugent dangereuse la conduite en hiver
• 1/3 des accidents hivernaux surviennent sur chaussée humide !
• 75% des automobilistes ignorent que des pneumatiques adaptés aux conditions climatiques peuvent considérablement diminuer ces risques

La sécurité en plus

 A 90km/h, et à une température de 5°C, une voiture équipée de pneus hiver a besoin de 66 m pour s'arrêter. Ce sont 4 mètres de moins qu'avec des pneus traditionnels soit la longueur d'un passage piéton...  

Les caractéristiques technologiques des pneus hiver

Le mélange de gomme utilisé dans la conception de pneus hiver permet de leur conserver leur élasticité même à basses températures, c'est à dire dès lors qu'elles descendent sous les +7°C. Ce qui n'est pas le cas d'un pneu traditionnel qui perd son élasticité à cette température, et en même temps son efficacité au freinage.

Parce qu'en période hivernale, le sol est froid et les pluies sont fréquentes, les pneumatiques hivers doivent posséder des caractéristiques différentes de celles des pneus traditionnels pour assurer l'adhérence et le freinage.

Point S, expert du pneu hiver

Pourquoi les pneus Hiver sont-ils plus adaptés ? Une technologie bien rodée :

• PLUS d'adhérence : la gomme ne durcit pas avec le froid
• PLUS de pouvoir de traction : les lamelles jouent le rôle de crampons sur les surfaces glissantes équivalentes de 0.3 à 0.5 bars.
• PLUS de rapidité d'évacuation : de la pluie, de la boue, ou de la neige grâce aux rainures plus larges et plus profondes des bandes de roulement.
• MOINS de risque d'aquaplaning
• MOINS de distance de freinage

Quelques chiffres sur le pneu Hiver :

• +20% - Le pneu Hiver, c'est 20% de sécurité en plus en terme de freinage par rapport à un pneu standard, lors de tests sur neige à 50 km/h
• >10 % - C'est le taux d'équipement en France des automobilistes en pneus hiver. Malgré une prise de conscience grandissante, nous sommes encore loin de vois voisins d'Europe du Nord et d'Allemagne avec un taux d'équipement de plus de 50% !
• X5 - Les pneus hiver ont 5 fois plus de lamelles que des pneus traditionnels, ce qui accroît considérablement leur adhérence au sol.

Idées reçues - A votre avis : VRAI ou FAUX ?

• Dans ma région, la neige est rare, inutile de s'équiper en pneus hiver !
  * FAUX ! Les pneus hiver sont nécessaires et efficaces par temps de pluie et par temps sec, dès que les températures descendent sous les +7°C, c'est à dire plusieurs mois dans l'année dans toutes les régions de France.
• Deux pneus hiver, c'est suffisant pour ma sécurité !
  *FAUX ! Bien qu'il ne soit pas obligatoire d'équiper les 4 roues de votre véhicule, équipez uniquement les roues motrices améliore les performances d'un véhicule au démarrage mais pas dans les virages, ni au freinage. Il est donc préférable de s'équiper de 4 pneus hiver.
• Avec un 4x4, ou un véhicule 4 roues motrices, pas besoin de pneus hiver ! 
  *FAUX ! Les pneus hiver offrent une meilleure adhérence grâce au grip et évitent les risques d'aquaplaning pour optimiser la sécurité des automobilistes.
• En hiver, il faut juste lever le pied ! 
  *FAUX ! C'est effectivement la première chose à faire, mais à partir de 90km/h, la distance moyenne de freinage d'un pneu hiver sur route mouillée est plus courte d'au moins 10% par rapport à un pneu traditionnel.